产品介绍
GH93 是含有较高的钴和铬的沉淀硬化镍基合金,具有较高的强度和较好的组织稳定性,在815℃以下使用,综合性能良好。用于航空发动机的涡轮叶片,小型发动机涡轮盘和紧固件。该合金的热加工塑性良好,可以供应板材、棒材和锻件。
材料牌号
GH93
相近牌号
Nimonic93(英国),NCK2OTA(法国)
材料的技术标准
C3S 163-1985《GH93合金热轧和锻制棒材》(长城钢厂三分厂)
C3S 164-1985《GH93合金冷轧薄板》(长城钢厂三分厂)
化学成分
表1-1
C
|
Cr
|
Ni
|
Co
|
Al
|
Ti
|
≤0.13
|
18.0~21.0
|
余量
|
15.0~21.0
|
1.0~2.0
|
2.0~3.0
|
Mn
|
Si
|
P
|
S
|
Pb
|
B
|
Cu
|
Fe
|
≤1.0
|
≤0.8
|
≤0.015
|
≤0.015
|
≤0.0025
|
≤0.02
|
≤0.2
|
≤1.0
|
注:B按计算量加入,允许加入微量的Ce、Zr、Mg元素。
热处理制度
1050~1080℃,8h,空冷+710℃±10℃,16h,空冷。
品种规格与供应状态
可以供应d20~22mm热轧棒材,δ0.4~4mm板材,d120mm以下锻材和锻件,板材为固溶状态交货,其它品种均为锻态和轧制状态交货。
熔炼与铸造工艺
真空感应熔炼加真空电弧或电渣重熔工艺。
应用概况与特殊要求
该合金制造的航空发动机零部件,在英国及法国有所采用,国内用其制造自由涡轮、垫片、垫圈、锁片等。
物理及化学性能
热性能
熔化温度范围 1360~1390℃
热导率
θ/℃
|
20
|
100
|
200
|
300
|
400
|
500
|
600
|
700
|
800
|
900
|
1000
|
λ/(W/(m·C))
|
11.47
|
12.77
|
14.44
|
15.99
|
17.54
|
18.97
|
20.64
|
22.32
|
23.99
|
25.83
|
27.88
|
比热容
θ/℃
|
20
|
100
|
200
|
300
|
400
|
500
|
600
|
700
|
800
|
900
|
1000
|
c/(J/(kg.C))
|
446
|
467
|
494
|
520
|
547
|
572
|
600
|
626
|
652
|
679
|
706
|
线膨胀系数
θ/℃
|
16~100
|
16~200
|
16~300
|
16~400
|
16~500
|
16~600
|
16~700
|
α/10-6C-1
|
11.91
|
12.97
|
13.52
|
14.10
|
14.49
|
14.99
|
15.61
|
密度
ρ=8.19g/cm3
电性能
磁性能
合金无磁性。
化学性能
抗氧化性能 在空气介质中试验100h后的氧化速率
θ/℃
|
700
|
800
|
900
|
氧化速率/(g/(m3·h))
|
0.0398
|
0.0236
|
0.1435
|
注:试验方法按YB48-1964。
耐腐蚀性能 合金具有良好的耐热腐蚀能力。
金相组织结构
合金在奥氏体基体上析出γ'相,M23C6型碳化物呈链状分布在晶界,MC型碳化物主要以颗料状分布于晶内,未发现M7C3型碳化物。
工艺性能要求
1、该合金热加工塑性良好,在1050~1150℃温度范围内,允许镦粗变形量为80%而不开裂,锻造开坯温度1130~1150℃,终锻温度不低于950℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、板材可采用氩弧焊联接,固溶状态焊接性尚好,焊后就消除应力并进行时效处理。
4、该合金在固溶状态切削性能优于时效状态。
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